{"id":861,"date":"2022-10-19T10:15:57","date_gmt":"2022-10-19T13:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiodascidades.com.br\/v1\/?p=861"},"modified":"2022-10-20T07:04:13","modified_gmt":"2022-10-20T10:04:13","slug":"quase-40-das-industrias-trocariam-rodovias-por-outro-modal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiodascidades.com.br\/v1\/2022\/10\/19\/quase-40-das-industrias-trocariam-rodovias-por-outro-modal\/","title":{"rendered":"Quase 40% das ind\u00fastrias trocariam rodovias por outro modal"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0<\/span><\/p>\n

Q<\/span>uase 40% das ind\u00fastrias deixariam de usar as rodovias se houvesse outro tipo de transporte em bom estado de estrutura, revela pesquisa in\u00e9dita da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), divulgada hoje (18). Segundo o levantamento, as ferrovias seriam a principal op\u00e7\u00e3o de escoamento da produ\u00e7\u00e3o para 28,5% dos industriais. <\/p>\n

De acordo com a pesquisa, o estado das ferrovias impede a troca. Atualmente, somente 8% das ind\u00fastrias transportam a produ\u00e7\u00e3o por trilhos. Desse total, 63% consideram o sistema ferrovi\u00e1rio regular, ruim ou p\u00e9ssimo. Somente 31% dizem ser bom ou \u00f3timo<\/p>\n

Sem a op\u00e7\u00e3o pelas ferrovias, 99% das ind\u00fastrias usam os caminh\u00f5es. Em algum momento, elas tamb\u00e9m recorrem ao transporte a\u00e9reo (46%) e portu\u00e1rio (45%). Em seguida, aparecem a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem (13%) e hidrovias (12%).<\/p>\n

Gargalos<\/h3>\n

De acordo com a pesquisa, o transporte \u00e9 citado como o principal gargalo por 73% dos entrevistados. Em seguida, v\u00eam energia (13), saneamento (6%) e telecomunica\u00e7\u00f5es (5%). Segundo a CNI, o pa\u00eds atualmente investe apenas 0,65% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestrutura de transportes. Para a entidade, seriam necess\u00e1rios investimentos de 2% do Produto Interno Bruto (PIB) para modernizar a estrutura log\u00edstica do pa\u00eds e torn\u00e1-la adequada tanto ao escoamento interno de cargas, quanto \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Segundo as empresas industriais, entre as principais raz\u00f5es para o setor trocar de meio de transporte est\u00e3o a perspectiva de redu\u00e7\u00e3o de custos (64%) e a maior agilidade para a entrega do produto (16%). Para 46% dos empres\u00e1rios, o custo representa o principal problema na log\u00edstica e opera\u00e7\u00e3o das empresas.<\/p>\n

Entre os empres\u00e1rios entrevistados, 84% consideram o custo do transporte e da log\u00edstica na ind\u00fastria alto ou muito alto e 79% indicam o frete como principal custo log\u00edstico. Outros problemas relatados s\u00e3o o roubo de cargas (22%), a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o dos modais (20%) e a m\u00e1 qualidade da frota (7%).<\/p>\n

Problemas<\/h3>\n

Apesar do desejo de migrar para o modal ferrovi\u00e1rio, as ind\u00fastrias consideram o estado das rodovias como o maior problema atual no transporte de cargas. A infraestrutura das estradas foi citada por 67% dos entrevistados como o principal gargalo log\u00edstico. Em seguida, v\u00eam a infraestrutura das ferrovias (34%), a falta de amplia\u00e7\u00e3o ou de duplica\u00e7\u00e3o de rodovias (10%), o custo do combust\u00edvel (9%) e o acesso aos portos (9%).<\/p>\n

Encomendada pela CNI, a pesquisa foi realizada pelo Instituto FSB Pesquisa. Ao todo, foram ouvidos 2,5 mil executivos de grandes e m\u00e9dias empresas industriais, nas 27 unidades da Federa\u00e7\u00e3o, sendo 500 em cada regi\u00e3o. As entrevistas foram feitas de 23 de junho e 9 de agosto. A margem de erro \u00e9 de 2 pontos percentuais para mais ou para menos, com intervalo de confian\u00e7a de 95%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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